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负债千亿元不得已“跑路” 台游览车业者日子难熬

时间:2019-09-18 09:33:29 编辑:

有些人可能会问:在环月轨道运行这段时间内探测器都干什么了?据悉,“嫦娥四号”落月探测器调整了环月轨道高度和倾角,开展了与“鹊桥”月球中继星的中继链路在轨测试和导航敏感器在轨测试,以确保“嫦娥四号”最终能进入预定的着陆区,择机实施月球背面软着陆。

美国东部时间周五,美国财政部宣布对波斯湾石油化工工业公司及其39家子公司实施制裁,理由是该公司为伊朗伊斯兰革命卫队所属的建筑公司提供金融支持。波斯湾石油化工工业公司是伊朗最大、效益最高的石化企业,其产出占伊朗全国每年石化生产量的40%以及出口量的50%。美国财政部长姆努钦表示,“此举是为了警告任何向伊斯兰革命卫队提供经济支持的组织”。美国国务卿蓬佩奥则称,该政策是美国对伊朗“极限施压”的新举措,将会切断伊朗政府“破坏中东稳定”所需的经济来源。4月份,美国政府将伊朗伊斯兰革命卫队列为恐怖组织。美国金融机构冻结了伊朗伊斯兰革命卫队在美境内资产,美国境内任何个人将被禁止为伊斯兰革命卫队提供支持,还禁止伊斯兰革命卫队相关人员入境美国。(央视记者 王冠)

佣金不再有只好另找路

“你以前是跑陆客团的吧?”

10月2日、3日,第20届北京国际旅游节在昌平分会场乐多港假日广场继续精彩狂欢。

当天,丹寨县各部门、各单位及各乡镇共6000余人参与了义务植树活动,种植了慈竹、桂花树、杉树等9100多株,种植面积约311亩。(刘绍波 杨民勇 石开恒)

郑秀妍

腰椎间盘突出症易防难治。保守治疗,比如药物、牵引等治标不治本,可以短时间缓解症状,却无法彻底解决问题。外科手术虽然彻底,但风险高、并发症多、痛苦大。所以,对于腰椎间盘突出症,预防比治疗更重要。

据了解,十三届全国政协委员分为34个界别,总工会界别有63位委员,其中既有党政和工会干部,又有专业技术人员,既有企业界知名人士,又有生产一线工人,还有律师、专家学者、港澳人士等,有10名委员来自全国总工会机关及直属单位。

曾几何时,接待陆客团的台湾游览车司机收入令人羡慕。“他们虽然底薪不高,但是都有旅行社给的小费。假如能带团客到特定精品店、伴手礼店参观购物,司机们还可以获得相应的佣金。”苏诚说,赶上陆客团多、景气好时,这些司机月入可高达十多万元,少说也有七八万元。

兰州晚报讯(记者赵文瑞)自7月中旬起,正宁路的甜甜火锅店就联合周边点点红火锅店共5家店面,设立了“环卫工人爱心驿站”,在店面菜品柜台开辟专区,为高温户外作业的环卫工人免费提供西瓜、饮料、小吃、绿豆粥、浆水、甜胚子等消暑食品。

比如以前陆客到台湾玩喜欢去垦丁,但现在垦丁大街人气不再,大部分时间处于空荡荡的状态。原先生意火爆的一些民宿、饭店,如今也都祭出优惠以吸引顾客,但住房率并不见提升。同时,大部分陆客团去垦丁前都会在高雄过夜,所以之前高雄的夜市、饭店也都因此受益。但如今,高雄的许多饭店都没人住,反倒挂在不动产中介待售的已经有不少。就连当地的一些珠宝店,也由于生意惨淡而将300名员工裁减至仅剩20人。

受益减征“六税两费”政策

根据台交通部门公布的调查数据,2017年底全台共有游览车1.61万辆,较2015年底减少146辆,为近十年来首度减少;平均每辆车年收入减少7.5万元。台湾游览车公会全联会秘书长陈日中表示,过去专做陆客的游览车多达3000辆,如今陆客不来,许多公司不得已倒闭,或转做其他领域。

据悉,本届樱桃文化节将举办“两乡五区”招商项目签约、电(微)商高峰论坛、旅游发展研讨会,以及樱桃之王评选和文化赛事旅游等系列活动。(中国日报山西记者站)

尽管11月的台湾还没有经历寒流袭击,但对于观光业来说,早已是寒冬来临。除了游览车业情况惨淡,岛内与观光有关的各行各业都不太景气。

不只如此,十数年从事导游工作的苏诚告诉记者,由于2008年之后陆客赴台人数激增,一些人看到商机,于是转向投资游览车行业。他们有的压上了全部家当,向银行贷款几千万甚至几亿元,一下子购进数百辆游览车用于接待陆客团。现在生意不好,但这些业者还得还贷款,压力非常大。“他们背的债那么重,怪不得有的人要‘跑路’。”

中方部队领导舒可大校表示,联训从3月10日至27日,以“反恐联合训练暨人道主义救援”为主题,分为技能训练、战术训练、沙盘和实兵推演、实兵实弹演练4个阶段。(完)

歌曲《漂泊在外思娘亲》由珞岩作词作曲,江山(曾用名珞岩)演唱,由峰成文化传播有限公司出品。

黄女士“被法人”的遭遇并非个案。日前,中国青年报·中青在线记者梳理“被法人”案例,发现许多案例背后都有一个共同点:受害者均曾丢失过身份证。记者调查发现,实行实名制以后,网络黑市中的身份证买卖市场需求极大,如今有大量丢失、被盗二代身份证通过“网络黑市”公开售卖。尽管“身份证”等敏感词在相关网站被屏蔽,但是记者用类似关键词搜索仍能搜到相关信息。在这些售卖信息中,有的直接售卖身份证,有的售卖用他人身份证注册的空壳公司,还可以转让。

岛内舆论认为,想要破解这一难题,最根本的还是要两岸关系的大环境得到改善。而改善大环境的通关密钥,就在于台当局需接受体现一中原则的“九二共识”。《人民日报海外版》(2018年11月23日第04版)

聚焦自动化设备电磁兼容实验室。 泱波 摄

贝克三世说:“当然,我几乎毫不知道,他也不知道,到那晚10点,他就会去天堂。”(编译/杜源江)

上述发生在两位客运大巴司机间的对话,如今在岛内已不鲜见。由于近两年大陆游客赴台人数大幅减少,“新南向”政策的补充效果有限,岛内游览车业生意大不如前。除了苦撑度日者,其他的业者为了生计,或寻找新岗位,或变卖游览车,甚至有的还负债“跑路”。

据了解,西班牙政府估算的这40万英国人中,已有大约30万获得了西班牙的合法身份——不过,他们届时需要更换身份文件。

高雄的计程车司机摆出“苦”字。(资料)

类似的例子不一而足,在台湾各个县市、景区都有发生。

一是坚持质量兴农,着力稳粮、优经、扩饲,不断调整优化产业结构,大力发展生态畜禽、烤烟、蔬菜、茶叶、构树等主导产业和香榧、食用菌、中药材、花椒(艾蒿)等特色产业,实现粮经比3.3:6.7,农业增加值同比增长8%以上,畜牧业增加值占农业增加值27%以上。

“在这种情况下,台当局还异想天开投入资源来开拓‘新南向’国家的市场。可是,‘新南向’国家的旅客不仅消费力低,就是总人口数也比大陆少不少。现在潜在游客几乎开发得差不多了,但跟少掉的陆客比还是差一大截。照这样下去,台湾观光业的春光真的不知何时才能显现,所以业者们能苦撑的都在苦撑,撑不过去的都已经倒了。”苏诚这样告诉记者。

负债千亿元不得已“跑路”

苏诚表示,转行开出租车或商务车的司机如果手上有导游执照,还可以接待个人游旅客,算是找到一条不错的出路。但并不是所有人都那么幸运。“有的游览车司机已经四五十岁了,没有精力和心思再去转换跑道,考取证照。有的人转去做公交车或客运司机时,还会面临这些行业老员工们的排挤,被认为是‘抢饭碗’。”

“蔡英文上台两年多,我们公司已经亏损了4.5亿元(新台币,下同)。日子真的不好过。”江其兴是台湾今喜游览车公司董事长,前不久他在公开活动中表示,自己的游览车公司原有128辆游览车,300名员工。但随着近两年多陆客来台人数的减少,江其兴的游览车已出售百余辆,公司规模大减2/3。而台湾中南部像他这样减缩公司编制的业者不少,大家都“死要面子撑着”,经营得很辛苦。

“但如今陆客团不来,‘新南向’旅客消费能力又低。司机们少了小费和佣金后,每月只剩两三万元底薪。日子没法过。”陈日中说,出于生计的考虑,许多开游览车的司机都转去开公交车,虽然工时长又辛苦,但在固定排班的机制下每月还是有五六万元的收入保障。其他人有的去当客运司机,有的去开出租车,有的去开大货车,纷纷另谋生路。

作为全国纺织服装的主要生产基地之一,位处练江中游区域的潮南区有132家印染企业。

“怪不得好像见过,我之前也是开游览车带陆客的。”

“中国改革开放以来的发展速度让我非常惊讶,好像是打开了一扇门,然后中国以百米冲刺式的速度前进。”阿迪说,他会将在中国的学习体会分享给印尼同事,尤其是他在这里感受到的奋起发展的斗志。

就像岛内观光业者所说,陆客都不跑台湾来了,游览车还能往哪跑?

到处是寒冬春光何时现