立春门户网站>科技 > 「tt会员注册」HT/AT/MT越野胎分不清?老师傅教你!

「tt会员注册」HT/AT/MT越野胎分不清?老师傅教你!

2020-01-10 17:27:51
阅读:4535

「tt会员注册」HT/AT/MT越野胎分不清?老师傅教你!

tt会员注册,车已经是在寻常不过的物件,每位车主都觉得自己很了解自己的爱车。不过你真的知道你的车适合什么样的轮胎吗?你知道什么轮胎适合城市铺装路面,什么轮胎适合越野吗?你知道轮胎上这t那t是什么意思吗?

ht胎:咱们一般车上常用的轮胎是ht胎,也就是公路胎;花纹比其他两种胎密,再配合排水沟的设计,主要是为了照顾公路行驶的舒适性,不仅安静还比较省油。

at胎:at胎就是全地形胎;胎块比ht胎大,花纹设计更稀疏,保留了些许排水沟的设计,公路,越野两相宜,甚至高端的at胎还加入了胎侧花纹的设计,也是为了增加对胎侧的保护。

mt胎:mt胎一般意义上解释就是泥地胎,胎块基本可以用巨大来形容,几乎抛弃了传统轮胎的排水设计,胎侧的额外胎块设计可以让车轮在复杂情况下获得额外的抓地力,跟刚才那两种轮胎相比拥有绝对的烂路通过能力的优势。

一个小疑问,既然mt和at胎的抓地能力比ht胎好这么多,为啥出场时厂商不直接给越野车型都安上这个轮胎呢?

其实啊,这个最主要的原因就是考虑到舒适性的问题,今天我们准备了几个实验,从行驶胎噪强度、行驶舒适度,泥地抓地力和可承受的外部强度来看看,这三种轮胎到底区别有多大?

实验内容及结果戳视频

总结:

如果平时常在市区开偶尔去常规景点自驾游的话,那ht胎无论从经济性还是舒适性上都是不错的选择。

如果你平时在城市开,又有一颗想去野的心那可以选择at胎

最后,如果您是一个重度越野爱好者,平时经常玩一些攀爬或者穿越极端路况,也不在意mt胎的噪音和在铺装路面上的表现,就大胆换上mt胎出去撒野吧~